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Beispielfoto
In der Geschichte von UPS wurden die Fairchild SA-226 (Metroliner) hauptsächlich durch beauftragte Subunternehmer (Feeder Airlines) wie Ameriflight betrieben, jedoch gab es in den 1990er Jahren auch Maschinen, die direkt im UPS-Erscheinungsbild flogen.
Hier sind die Details:
- Anzahl: In der Hochphase der 1990er Jahre wurden ca. 10 bis 15 Fairchild Metroliner (SA-226 und SA-227) in UPS-Farben für Kurzstrecken-Zubringerdienste genutzt.
- Erster Zugang: Die ersten Metroliner kamen im Jahr 1990 zum Einsatz, als UPS sein Feeder-Netzwerk massiv ausbaute, um kleinere Flughäfen an die großen Hubs anzubinden.
- Letzter Zugang/Verbleib: Der letzte Zugang in direkter Lackierung erfolgte etwa 1996.
Aktueller Status:
Heute betreibt UPS keine eigenen Fairchild SA-226 mehr. Die Zubringerdienste wurden fast vollständig an Partner wie Ameriflight oder Key Lime Air ausgelagert. Diese nutzen teils modernere Maschinen oder größere Muster wie die Cessna 408 SkyCourier, die UPS seit 2022 sukzessive als Ersatz für ältere Kleinflugzeuge einführt
Heute betreibt UPS keine eigenen Fairchild SA-226 mehr. Die Zubringerdienste wurden fast vollständig an Partner wie Ameriflight oder Key Lime Air ausgelagert. Diese nutzen teils modernere Maschinen oder größere Muster wie die Cessna 408 SkyCourier, die UPS seit 2022 sukzessive als Ersatz für ältere Kleinflugzeuge einführt
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