SUT / KJ

Sultan Air war eine türkische Charterfluggesellschaft, die ihren Flugbetrieb 1993 eingestellt hat.

Sultan Air wurde im Juli 1989 von türkischen Privatinvestoren unter Beteiligung der schwedischen Fluggesellschaft Transwede gegründet. Von der Transwede mietete das Unternehmen zwei Flugzeugen des Typs Sud Aviation Caravelle, mit denen es am 2. August 1989 den Flugbetrieb aufnahm. Ende 1989 und Anfang 1990 wurde die Flotte mit je zwei Boeing 737-200 erweitert. Im ersten Jahr ihres Bestehens beförderte die Gesellschaft 33.083 Passagiere.

Die Auswirkungen des Zweiten Golfkriegs führten ab August 1990 zu starken Einbrüchen im Touristiksektor, von denen insbesondere die Türkei betroffen war. Im September 1990 wurden sämtliche touristische Charterflüge aufgegeben und die gemieteten Flugzeuge an die Leasinggeber retourniert. Im Folgemonat veräußerte die Transwede ihre Beteiligung an der Gesellschaft. Mit zwei verbliebenen Boeing 737-200 flog Sultan Air bis zum Jahresende 1990 internationale Charterdienste für Gastarbeiter und stellte anschließend ihren Betrieb aufgrund der geringen Auslastung zunächst völlig ein. Die zwei Flugzeuge wurden Anfang 1991 der neu gegründete Tochtergesellschaft VIP Air übergeben und innerhalb der Türkei betrieben.

Nach Beendigung der Kriegshandlungen erfolgten ab April 1991 erneut internationale Flüge. Im Herbst 1991 wurde die VIP Air wieder in die Muttergesellschaft integriert. Im Jahr 1992 beförderte das Unternehmen 464.336 Passagiere. Ab Ende 1992 ergänzten drei Airbus A300-B4 und zwei Boeing 737-300 die Flotte. Zudem setzte Sultan Air während der Hauptsaison zusätzliche Maschinen der Typen Tupolev Tu-154 (im Jahr 1992), Boeing 727-200 und Lockheed L-1011 (im Jahr 1993) ein. Aufgrund von Sicherheitsbedenken entzog das türkische Verkehrsministerium der Sultan Air im November 1993 die Betriebserlaubnis. Die Gesellschaft wurde noch im selben Jahr liquidiert.

Ehemalige Flotte (gesamt)
Airbus A300-B4
Antonow An-24
Boeing 727-200
Boeing 737-200 und Boeing 737-300
Lockheed L-1011-1
Sud Aviation Caravelle 10B
Tupolew Tu-154B

(STK/RE)

Die britische Regional-Fluggesellschaft Flybe flog seit 3. Juli 2014 vom Köln Bonn Airport täglich zum Londoner Flughafen Southend/SEN. Die ATR 72-500 startete Mo bis Sa jeweils um 10.30 Uhr in CGN und landete um 10.55 Uhr Ortszeit in London/SEN. Zurück ging es am nächsten Morgen, Ankunft in Köln/Bonn war um 10.05 Uhr. Jeweils am Sonntag kamen die Flüge, die alle vom Flybe-Kooperationspartner Stobart Air durchgeführt wurden, um 17.50 Uhr in Köln/Bonn an, 18.15 Uhr ging es zurück zum London Southend Airport.

In 2017 versucht es Flybe erneut. SEN London Southend wurde ab dem 01. Mai 2017 6 mal pro Woche angeflogen. Flybe führt die Flüge im Auftrag der irischen Regionalfluggesellschaft Stobart Air durch.

Am 11. Januar 2019 gab Virgin Atlantic bekannt, Flybe und Stobart Air zu übernehmen und später umzubenennen. Virgin Atlantic übernimmt die Airline aber nicht alleine. Sie tut es zusammen mit der britischen Stobart Group und der US-amerikanischen Finanzfirma Cyrus Capital.

Zum 28. März 2019 wurden die Flüge von FlyBe/Stobart Air nach Köln Bonn eingestellt. Der letzte Flug wurde mit Embraer ERJ-195LR EI-GGB unter BEE-Flugnummer durchgeführt.

Im Juni 2021 stellte Stobart Air den Flugbetrieb ein: www.aero.de/news-39945/Krise-zwingt-Stobart-Air-in-die-Knie.html

Flotte: (08.03.2019)
ATR72-500      16
E190                 5