IWD / TY

Die Fluggesellschaft wurde unter dem Namen Iberworld Airlines im Jahr 1998 gegründet und nahm am 11. April 1998 mit einer von Classic Airways geleasten Lockheed L-1011 den Betrieb auf. Bereits am darauffolgenden Tag erhielt sie ihren ersten Airbus A320-200, vier weitere A320 folgten bis zum Jahresende und die L-1011 wurde an den Leasinggeber zurückgegeben. Im Februar 1998 stieß ein von Transavia übernommener Airbus A310-300 zur Flotte, im gleichen Jahr erhielt sie zudem ihren fünften A320. Der erste Airbus A330-200 wurde 2001 eingeflottet. Zum 1. Mai 2011 wurde Iberworld Airlines in Orbest Orizonia Airlines umbenannt und ein neues Corporate Design eingeführt. Gleichzeitig wurde das Konzept von Charter- auf Linienflüge ausgeweitet. Anfang März 2013 überstellte Orbest Orizonia ihre verbliebenen Flugzeuge an ihre portugiesische Schwestergesellschaft Orbest und stellte den Betrieb vollständig ein.

1998 kam Iberworld bereits nach Köln Bonn.

Flotte (2013)
A310       1
A320       16
A330        5

 HMS / DU

Hemus Air war eine Fluggesellschaft mit Sitz in Sofia, Bulgarien. Von Sofia und Varna aus wurden nationale und internationale Liniendienste sowie Charter-, Fracht- und Luftambulanzdienste betrieben. Die Hauptbasis war der Flughafen Sofia mit einem Drehkreuz am Flughafen Varna. Nach der Übernahme von Bulgaria Air stehen nun alle Ziele von Hemus Air unter dem Dach von Bulgaria Air.
Im Zuge der Vereinheitlichung sind seit Anfang 2009 die beiden Markennamen Hemus Air und Viaggio Air komplett verschwunden. Die Marke Bulgaria Air bleibt damit als einzige der drei erhalten und bündelt das gemeinsame Streckennetz und die Flotte in sich, was sich auch in der neuen gemeinsamen Internetpräsenz zeigt. Zwischenzeitlich wurde Hemus Air aufgelöst.
Hemus Air bot zuletzt keinen Flugbetrieb unter eigenem Namen mehr an, sondern operierte ausschließlich im Streckennetz der Bulgaria Air. Mit Stand Juli 2013 bestand die Flotte der Hemus Air aus einer ATR 42-300.

Flotte
A319                    2
ATR42/72             2
B737                    2
BaE146/AvroRJ   9

 HLA / NP

Heavylift Airlines war eine britische Frachtfluggesellschaft die 1980 gegründet wurde und in 2001 den Betrieb einstellte. Die Flotte bestand zuletzt aus 4 Airbus A300BS-200.
Air Foyle HeavyLift war ein Luftfahrtunternehmen mit Sitz in Bishop's Stortford, England. Es war auf schwere Luftfrachtdienste spezialisiert. Es war der weltweite Verkaufsagent für Antonov Airlines aus Kiew, Ukraine. Diese Beziehung wurde im Juni 2006 beendet, und Antonov Airlines betreibt nun ein Joint-Venture-Vertriebsunternehmen Ruslan International mit Volga-Dnepr JS Cargo Airlines aus Russland.
1979 leistete das Unternehmen Pionierarbeit bei der Beförderung von Kurierdiensten zwischen dem Vereinigten Königreich und Europa über Nacht und führte für Skypak (später ein TNT-Unternehmen) einen nächtlichen Hin- und Rückflug zwischen Luton und Brüssel und später zwischen Aberdeen und East Midlands Airport (ebenfalls für TNT) durch. Im Jahr 1985 begann das Unternehmen damit, größere Frachtflugzeuge für TNT, den bis dahin wichtigsten Frachtkunden, bereitzustellen, und zwar in Form von Wet-Lease-Flugzeugen des Typs Handley Page Dart Herald, die nachts von Birmingham nach Nürnberg und Hannover flogen. Diese wurden später durch ein Jet-Frachtflugzeug des Typs BAC One-Eleven und dann durch eine Boeing 737-200QC ersetzt, die von Aer Lingus geleast wurde. Als TNT ankündigte, 72 zu Frachtflugzeugen umgebaute Flugzeuge des Typs British Aerospace 146 zu bestellen, erhielt Air Foyle den Zuschlag für den Betrieb dieser Flugzeuge im Auftrag von TNT, damals ein australisches Unternehmen. Dieser Betrieb begann im Mai 1987 mit einer BAe 146 und wuchs rasch auf zehn Flugzeuge dieser Art an, die Air Foyle dann dreizehn Jahre lang im Auftrag von TNT im nächtlichen Flugbetrieb von verschiedenen Flughäfen im Vereinigten Königreich und auf dem europäischen Festland zum TNT-Drehkreuz in Köln und später in Lüttich betrieb.  

Flotte (2001)
A300        4