
"Die" Webseite über Planespotting, dem beobachten und fotografieren von Verkehrsflugzeugen, ging bereits im Mai 1999 als spotter-cgn zum ersten mal auf kostenlosen Webspace bei Tripd online. Bis Februar 2018 war die Seite für über 18 Jahre unter dem Namen "spotter-cgn" zu erreichen, später auch unter der Domain spotter-cgn.de. Bei Aufruf der alten Domain wird ab Februar 2018 auf die neuen Seiten von SPOTTER.KOELN weitergeleitet.
{snippet alias="7"}Viele der Fotos auf SPOTTER.KOELN , sind auf dem Köln Bonn Airport (CGN) aufgenommen. aber auch auf vielen anderen Airports konnten wir Fotos aufnehmen. Hier zeigen wir nur eine kleinere Auswahl der besten und interessantesten Fotos. Außerdem findest du viele Tipps und Infos zum Planespotting am Köln Bonn Airport (CGN).
Der neue Trend: Planespotting via Live-Stream auf Youtube. Immer professioneller werden die Spotter und machen sich gegenseitig Konkurrenz an den ganz großen Airports der Welt...
Wenn du Fotos einer bestimmten Airline vermisst, dann schau bitte bei den CGN Airlines nach...
Hier auf Airlines in CGN/EDDK Köln findest du nur Galerien mit 6 oder mehr Fotos.
Wenn du Fotos einer bestimmten Fracht-Airline vermisst, dann schau bitte bei den "aktuellen" CGN Airlines nach...
Hier auf Fracht-Airlines in CGN/EDDK Köln findest du nur Galerien mit 6 oder mehr Fotos.
Wenn du Fotos einer bestimmten ehemaligen Airline vermisst, dann schau bitte bei den CGN Airlines nach...
Hier auf ehemalige Airlines in CGN/EDDK Köln findest du nur Galerien mit 6 oder mehr Fotos.
Dieses Dokument, wie auch alle anderen Fotos auf dieser Seite, unterliegt dem Urheberrecht und ist Eigentum von Uwe Fraenken. Jegliche öffentliche oder kommerzielle Verwendung erfordert meine ausdrückliche und schriftliche Erlaubnis. Hierzu zählt auch der Einbau unserer Bilder und Texte in einen privaten oder kommerziellen Webauftritt. |
Diese Dokumente, wie auch alle anderen Fotos auf dieser Seite, unterliegt dem Urheberrecht und ist Eigentum von Uwe Fraenken. Jegliche öffentliche oder kommerzielle Verwendung erfordert meine ausdrückliche und schriftliche Erlaubnis. Hierzu zählt auch der Einbau unserer Bilder und Texte in einen privaten oder kommerziellen Webauftritt. |
F-BIUK
Das Flugzeug mit der Kennung F-BIUK war eine Fokker F-27-100, ein Kurzstrecken-Turboprop-Flugzeug, das erstmals 1964 gebaut wurde.
Es hatte die Seriennummer 010247 und war unter der Modellbezeichnung Fokker F-27-100 registriert. Dieses Flugzeug wurde später außer Dienst gestellt und verschrottet.
D-AFSH
Das Flugzeug mit der Kennung D-AFSH war eine Hawker Siddeley HS-748 Series 2, die für das Bundesamt für Flugsicherung (BFS) in Deutschland eingesetzt wurde. Es war Teil der Messflotte der Gemeinsamen Flugvermessungsstelle (GFMS), die bis 1997 aktiv war.
Diese Flugzeuge wurden zur Vermessung und Überprüfung von Funknavigations- und Radaranlagen verwendet, um die Flugsicherheit zu gewährleisten. Die HS-748 D-AFSH war eines von mehreren Flugzeugen dieses Typs, die für diese Aufgaben genutzt wurden. Nach ihrer Zeit bei der GFMS wurde sie an private Betreiber in den USA oder an Regionalfluggesellschaften verkauft
G-?008
keine näheren Angaben
Otan Nato Awacs Airborne Early Warning and Control System (AWACS) Boeing 707
CU-TI225
Die Bezeichnung CU-TI225 bezieht sich auf ein Flugzeug der kubanischen Fluggesellschaft Cubana de Aviación, das eine Iljuschin Il-62M war.
Diese Maschine wurde im Juni 1981 an Cubana ausgeliefert. Die Iljuschin Il-62M war eine verbesserte Version des sowjetischen Langstreckenjets Il-62, der für Passagier- und Frachtflüge eingesetzt wurde. Das Flugzeug CU-T1225 wurde später außer Dienst gestellt und um 2002 in Havanna verschrottet. Die Il-62M war ein bedeutender Langstreckenjet in der Flotte von Cubana, insbesondere in den 1980er und 1990er Jahren, als die Fluggesellschaft zahlreiche europäische und kanadische Flughäfen regelmäßig anflog. Aufgrund des US-Handelsembargos gegen Kuba musste Cubana Flugzeuge aus der Sowjetunion beziehen, darunter die Il-62M.
März 2022: Sperrung des europäischen Luftraums für russische Flugzeuge
Zahlreiche Länder Europas haben entschieden, dass russische Flugzeuge nicht mehr in ihren Luftraum einfliegen dürfen. Flugunternehmen haben angekündigt, dass ihre Flugzeuge nicht mehr Russland ansteuern werden bzw. den russischen Luftraum meiden.
https://de.wikipedia.org/wiki/Sanktionen_gegen_Russland_seit_dem_%C3%9Cberfall_auf_die_Ukraine#Flugverkehr_und_Tourismus

und weitere "Kölner" Airlines werden hier in einzelnen Kategorien beleuchtet. Foto-Galerien und Flottenlisten zum PDF-Download. Auch ehemalige "Kölner" Airlines und ihre damalige Flugzeug-Flotte werden aufgeführt.
UPS Maersk Air Cargo German Airways Leav Aviation Quick Air Charter Jet Aviation Business DiGA Jet

alle zur Zeit bekannten RetroColorJets & Props, aktuelle Liste (auch als Download) mit Infos, Fotos und Links auf FR24.com . Auch ehemalige Flugzeuge werden aufgeführt.
AKTUELLE "RETROJETS" Ehemalige RetroJets
Sammlung nahezu aller besonderen Movements (Flugbewegungen) am CGN-Airport seit März 2020, sowie 2002-2004 auch als PDF einzeln und jeweils als komplettes Jahr zum Download.
CGN-Movements 2026Diese Airlines landen und starten regulär am Köln Bonn Airport. Jede Seite einer Fluggesellschaft enthält einige Infos wie z.B. Flugzeiten, Links und wenn vorhanden, mindestens ein Foto das in Köln aufgenommen wurde.
Aktuelle AirlinesSpotter-Meilensteine Köln Bonn Airport (Konrad Adenauer Airport) CGN/EDDK
Wichtiges aus vergangenen Jahren aus Sicht der Planespotter
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